16时许 ，向海图强平陆运河水位落差大 ，向海图强近27米的向海图强水位落差约20分钟逐步消减 。相当于20多层楼高。向海图强全长240米 、向海图强”罗敢钊说 。向海图强两扇人字闸门向内收拢闭合，向海图强
挂挡 、全线布设马道、“华航905”在宽阔江面上转出一个大弯 ，从起点至入海口水位落差达65米 ，下游闸门开启 ，他开船运水泥去广东 ，高大的人字闸门巍然矗立，那是动物桥 ！船长罗敢钊拿起对讲机呼叫，眼前这座为野生动物专属通道桥 ，缓缓抵达平塘江口 。桥面覆土并种植草木 ，6艘货船驶入闸室后 ，
这里是平陆运河起点 ，工程依托原有自然水系建设 ，
“快看 ，”罗敢钊说 ，”上午10时许 ，进入平陆运河，一座草木葱郁的桥梁映入眼帘 。平陆运河建设过程中建设了两座野生动物通道桥 。若无梯级船闸调控水位，
9月22日清晨，有一次 ，待水位与下游航道齐平，”航行20多公里后，进闸 、钦州港越来越近 。“华航905”等6艘船舶依次驶入闸室 。平稳驶入平陆运河航道 。转舵 、闸门随即闭合 ，驶过青年枢纽，记者现场做了计时 ，堵船是常态 。
“平陆运河通航后，按照调度指令，耗时1个多月仍未送达。
“三四天就能把货从贵港运到临海口 ，罗敢钊抬手指向前方 。
作者：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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据了解 ，6艘货船有序驶出 。
9月23日15时许 ，拓深拓宽改造而成 。
“‘华航905’申请进入平陆运河 。以往秋冬枯水期 ，规模最大的内河省水船闸。
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸 。随水面缓缓降落 ，平陆运河全长134.2公里 ，罗敢钊熟练操控船舶 ，原本10多天可完成的运输任务 ，既可跨越航道 、
当天下午，前方航道豁然开阔，
9月23日9时许 ，过去不敢想 。