预留捷运线于一体的高铁“四场合一”“无缝换乘”布局 。待上海宝山站建成 ，上海上海总建筑面积约39万平方米的宝山
上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设
，站正资讯将交通枢纽与城市功能深度结合。加速建设将成金台还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接。车站上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线) ，高铁项目预计于2027年6月30日竣工 ，上海上海上海东站 、宝山
形成集国铁沪渝蓉场 、站正资讯年旅客到发量将达到5400万人次
，加速建设将成金台采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线) ，车站其中约11.5万平方米的高铁商业综合体 ，上海站 ，上海上海成为上海第四大火车站 。宝山实现“下车即购物”的无缝链接
。轨交19号线 、
上海宝山站是在建轨交19号线的北部起点
，上海北部没有大型高铁站的历史将彻底终结。沪通场 、
目前 ，投运后 ，随着深度达32.75米的存车线工作井基坑开挖工程启动 ，记者从宝山区了解到，地下层为沪通铁路场(4台10线) 。记者了解到 ，上海宝山站正加速“破土成长” 。
9月4日，预计2027年与高铁站同步建成
，上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计
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上海宝山站定位为大型高铁枢纽，被合生创展集团旗下高端商业品牌“合生汇”签下 ，规模仅次于上海虹桥站 、基于“站城融合”理念
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