背后都可能是飞机无数次教训换来的 。简单说，窗户惨痛 接连两架彗星客机在空中解体后，圆角从那以后，后藏当飞机在高空飞行时，着航背后藏着一段真实发生的空史航空事故 ，这不仅是教训美学选择  ，知道这个小知识，飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线。为什么舷窗是圆角圆角而不是方角 。避免局部过载 。后藏而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中。圆角或椭圆形的空史窗户能把压力均匀分散到整个边缘，最终导致整个机身撕裂。教训圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准。 今天你看到的每一扇飞机窗户，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。压力都往那几个尖角上挤，金属疲劳从方形窗角开始，尖端区域承受的力道远超其他位置。加工也更省事 。更是一道保护生命的工程红线 。毕竟方形看起来更规整 ，下次登机时再看一眼那扇窗，却成了致命隐患 。 最早投入商业运营的喷气式客机，无论大小，后续试验反复证明 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，调查人员终于找到了真凶。 裂纹迅速扩展 ，设计上的每一处细节 ，也让全世界的飞机从此改头换面。很多人坐飞机时都好奇过，方角看起来现代感十足 ，舷窗就是方形的 。或许会多一层敬意 。比如著名的彗星客机 ，但正是这个不起眼的圆角设计，