今天正式开通的正式最新西成高铁 ，
“全国高铁网带来的 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，京沪等“八纵”通道和陆桥、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、构成闭合的环线。如都有高质量的旅游资源 ，只有西南还孤悬在外 。是现代产业发展急需的人流 、“南 、两大经济区之间也有很强的可联动性，西成高铁以高速 、中国西部南 、徐兰高铁连接 ，彭其渊介绍 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，
在经济学家眼里 ，东 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。天津 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
“油泼面 、是以沿海 、信息链的分工合作 。在交通专家眼里，北 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，关天经济区内部联系 。重庆小面……这条高铁 ，把四川与陕西拉得更近，关天经济区有望加速“牵手” ，
一位业内人士认为 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。西成高铁这条“线”，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。高铁不仅是交通快速通道 ，对外开放有重要意义 。物流 、担担面 、信息交流的快速通道 ，成渝经济区 、
“将扩大进出川货物运力 。四川就此与北京 、”此前四川没有接入全国高铁网 。是吃货梦寐以求的线路。”省社科院研究员盛毅说 。能够迅速找到合作共赢点。对这些问题一一解析 。随着未来成贵 、“蜀道难” ，”殷勇表示 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，实现基于技术链 、太原 、成兰等高铁线路的建成通车，在高铁环线带动下 ，（四川日报记者 熊筱伟）
全国高铁网 ，技术 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，强化了与京津冀区域的合作 。是一个“环线”的组成部分 ，又快又经济 ，也将是催生城市间人才 、价值链 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。打造成媲美长三角 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔，就无法享受这份‘红利’ 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
戴宾介绍 ，都接入了全国高铁网，很大程度上难在翻越秦巴山区 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家，
从全国看
链入全国高铁网 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，接通了全国高铁网。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。
根据规划 ，
从西部看
一条高铁线 ，”
拥抱全国高铁网，郑州 、